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2008年 04月 07日
![]() 後席の室内空間・居住性に関しては同乗者から文句は全く出ない&出させない状況。 2012年のクルマ選び。。。 最大の難関かもしれないのは、このベンチマークである Audi A8 の後席の存在かもしれません。 このクラスの後席。 これが最大と想定すれば自然と同じクラスの選択しかなくなるわけですが、 それでは面白くありません。 後席に乗るであろう同乗者の成長と反比例するように、後席を多少犠牲にするクルマ選びを進行させなくてはいけない。 2008年 03月 30日
![]() 直ぐに「愉しみました」と言葉が出てくるところが、このクルマが如何に素晴らしいクルマかを表していると思います。 Audi フラッグシップモデルには似つかわしくないドライバーズカーとしての資質。 当然、さらなる Audi S8 という高みを目指したくなるわけです。 このクルマが持つ全てが2012年のクルマ選びのベースになるような感じです。 2008年 03月 28日
![]() 納期は1年4ヶ月以上早まり、2008年8月には納車出来ると担当SCから連絡が来ました。 物凄い増産体制にシフトした事とキャンセル、それは lexus IS F が全国へ納車されての実評価が出てきたことが影響。 本当に766万円の価値のあるクルマなのか? 私もしっかりと考えるだけの時間を作っての2012年クルマ選びなので、 まだまだ情報と試乗を重ねてこのクルマを第三者として評価して最終判断をする予定です。 2008年 01月 23日
![]() 2008年 01月 22日
![]() 2008年 01月 21日
![]() 文句なく "カッコいい" 2008年 01月 20日
![]() 2008年 01月 19日
![]() 2008年 01月 18日
![]() カジュアルだけでなく、フォーマルでも乗れるクルマに大変身した効果の1つかな? 2008年 01月 17日
![]() 2008年 01月 16日
![]() 2008年 01月 15日
![]() 2008年 01月 14日
![]() 2008年 01月 10日
![]() 2008年 01月 09日
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